關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖問題※
松江作天津九大片區組成，被賦予了人格獨立空間的合理性時間中小旅游城市市場定位，官方編入天津市“十五六”整體整體規劃和2035吉利新遠景學習目的。松江區，并依照規定十一國慶屆市委二十次農村工作會議心理和李強紀委書記“產城溶合、工作健全、職住平衡量、環保宜居旅游城市、旅游城市交潤腸利”的符合要求，她的手把握“一款學習目的、兩大新舉措”的發展戰略功能分區，，并依照規定人格獨立空間合理性時間中小旅游城市標準化實施配制建成和服務性配值。至少，推動整體整體規劃和建成漕寶-滬松鐵路橋高速路，是所選哪項緊迫性嚴重的項目 。
※相關問題及探討※
漕寶路迅速路西伸延(滬松農村公路迅速路)的建設規劃面對營造重慶華南便利性交通管理費互連網、建立完善互連共通的綜合交通管理費模式、錨固松江樞紐站的戰略重點重心確定、明顯增強松江新陳對長半圓的放射性物質帶動力專業能力均還具有比較重要意議。一般體現了在：
1、加強制度建設并發展西安市域骨架交通網能力，型成松江新陳金山角度盡快向心車道
在長三角經濟區型二合一化的大題材下，城池區與遠郊區溝通的重要性越多越相輔相成，城池區應該添加正式部的輻射危害促進用處，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架如何快捷路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架如何快捷路入城，而的規模規模最好、發展最早的朝代的松江名城現下還不有如何快捷路向心工作區。滬松機耕路如何快捷路是漕寶如何快捷路的西提升，是松江名城、虹橋商務旅行區、虹橋核心區的正式部認識(松江名城、金山走向)的如何快捷集散工作區。滬松如何快捷路身為松江名城、金山走向到核心城的如何快捷向心工作區，也是松江名城、松江東北部區域的如何快捷工作區，都可以符合多層住宅次多工作區的向心客運要。
2、效果解決滬松公路交通并且 區G60、G15、G50高的級道路塞車現實狀況，穩定優秀道路壓
G60高速度路一級一級鐵路滬杭大緩沖區通常包括了長距市級公共流量、松江向心公共流量、板塊到發公共流量，特點分層。松江都市高速度路 旅行通常依懶于G60高速度路一級一級鐵路，常年塞車。G15高速度路一級一級鐵路當做天津天津園區橫項高級村道，共同承擔的起了長距省際通行、交行網變為、附過板塊短距到發公共流量，更為過飽和。G50當做省際甚至青浦與松江東東南部的回家過年緩沖區，也存在著塞車環境。滬松一級一級鐵路一條二級考試一級一級鐵路，安全服務板塊公共流量，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，跟著聯合開發強度增強，附過公共流量使用需求一個勁提升，當做松江東東南部通常向心緩沖區更為過飽和。滬松一級一級鐵路高速度路 化的基本建設極為有立于改善G60、G15、G50高級一級一級鐵路的塞車，共同承擔的起向心公共流量的特點，改善滬松一級一級鐵路地板村道的塞車環境，會局部均衡化技術骨干交行網壓力值。
3、售后服務新開大量項目，健全高更快交通網格局，引入松江核心集疏運系統，成型虹橋、松江幾大核心更快車道
松江聯絡線用于沈陽優秀全球各地都市的都市級聯絡線，是沈陽市西北走向疏解虹橋聯絡線經濟壓力、的服務于全鎮部分的突出錨固分支，有沒有效拉動和更改密碼松江新陳中南部部分作用提高了，產生作用二元、盛開結合的“都市大廳”。滬松短時間路的建造將使松江聯絡線短時間結合市域高短時間路保障體系，確保松江聯絡線與公司近郊區、虹橋聯絡線、天津聯絡線、周邊產品新陳等短時間公共交通鏈接，提高了松江聯絡線的服務于全鎮區的幅射特性。
4、指引松江名城空間井然有序發展壯大，施工結合立體圖市政工程交行連廊，漸漸建立名城“環+放射性”的快速的交通網指標體系
滬松加快化的網站建設將拉動全松江新城區區室內空間的良好成長，的此外用聚合化土地的使用安裝的方式，變成加快路+下級公路工程的安裝形勢，的此外安裝磚面公汽專門的道，導入安裝繁多整體規劃輸水管線，變成綜合管理立體空間市政建設城市交通過道，慢慢的變成松江新城區區“環+射線”的加快交通網組織體制。
現下，漕寶路很快路工可已批準，也將會隨之開始的建設方案范文。松江區于2018年開始的滬松工路很快煤化項目工程預案分析，于去年的正規發展自查報告方案范文，已幾次詢問市國家發改委、市方案范文資源量局、市公共交通委等關聯機構工作建議，并做好很快路技能論證會，現下預案差不多增強。滬松工路很快路項目工程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江核心區、S32連貫性，全全長約22km，旅游線按照“支線高架+地板輔道”敷設方式。
※意見和建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實♍施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集♔散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號提議的(de)回復(fu)意(yi)見表
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城💮融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公🅠示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年4月13日